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Les 407 coupé

Les 407 coupé

Message:#1  Messagepar Migalsace » 10 Sep 2013, 22:50

Les 407 Coupé

Remplaçant, en Octobre 2005, du sublime Coupé 406, dont sa ligne n'a toujours pas vieillie, ce Coupé marque une rupture.

En effet, contrairement à ses ancêtres, celui-ci n'a pas été dessiné par Pininfarina, mais par Peugeot.

Certes, il est superbe, mais peut-être l'aurait-il été encore plus si le carrossier italien était passé par là? Cela en fait une voiture conçue à 100% en France, et sa fabrication a lieu aux côtés des berlines et SW, à Rennes (le Coupé 406 était assemblé en Italie, chez Pininfarina).

Ce Coupé, qui reprend le châssis de la berline, en reprend l'empattement (2,72m), mesure 4,82m de long, pour 1,87m de large et 1,40m de haut, pèse entre 1525 et 1724kgs selon les versions, et bénéficie d'un Cx de 0,30. Il offre 4 vraies places (la place centrale arrière n'existe pas), et un coffre généreux de 400 litres (à peine 7 de moins que la berline).

Les ressorts des amortisseurs sont plus courts que ceux de la berline, abaissant la garde au sol de vingt millimètres, et les généreux porte-à-faux avant et arrière sont supérieurs à un mètre, ce qui assied esthétiquement la voiture sur la route. 

Notez l'absence de montant pour les vitres , et le becquet arrière intégré à la ligne de la carrosserie.

Il se positionne plus haut de gamme que la berline, de part ses moteurs (il en reprend les plus puissants: 2.0HDi, 2.2i, V6 essence et HDi), son équipement bien plus complet que sur les berlines de base (par exemple tous les Coupé ont de série les phares au Xénon, et ses tarifs: le prix d'attaque lors de son lancement était de 30 500€, et il n'est jamais tombé en dessous.

Le cuir, de série sur la finition haut de gamme, et proposé pour 2 400€ sur les autres finitions, transfigure l'intérieur de cette auto et lui donne une petite touche d'exclusivité .
Migalsace
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